W odniesieniu do dodatków przeciwutleniających, te roztwory przedłużają żywotność oleju silnikowego i pozwalają zachować jego użyteczne właściwości przez cały cykl życia, czyli do planowanego zastąpienia. Kompozycja zawiera ditiofosforany lub substytuty fenolu, które są silnym przeciwutleniaczem. Wskazówki dot. stosowania. Dolej zawartość butelki (443 ml) Dodatku ceramicznego do oleju silnikowego STP ® do 3,8–4,7 litra oleju przy wymianie oleju lub pomiędzy wymianami. Dodatek ceramiczny do oleju silnikowego STP ® nie wydłuża okresów między wymianami oleju, ale stale chroni silnik Twojego samochodu i zapobiega tworzeniu się Aby nie zakwaszać dodatkowo oleju dobrze jest używać dodatków zmniejszających tarcie na bazie azotku boru, który wykorzystywany jest do produkcji olejów Low Saps i Log Life. Jako ciekawostkę możecie też wpisać w Allegro lub Aliexpress nazwy obu związków chemicznych i porównać ich ceny, btw. coraz więcej osób kupuje oba związki Odpowiedź jest prosta! Wina leży wówczas w niewłaściwym doborze oleju silnikowego do danego auta. Przyjrzyjmy się zatem specyfice tego płynu. Olej silnikowy otrzymuje się z bazy olejowej oraz pakietu dodatków uszlachetniających, które poprawiają własności użytkowe bazy i nadają jej odpowiednie cechy. . Charakterystyka oleju 15W40 Oleje silnikowe 15W40 są olejami mineralnymi, przeznaczonymi do starszych silników z dużym przebiegiem. Zachowują swoje właściwości w zakresie temperatur -20°C / +35°C. Sprawdzają się idealnie w starszych, mocno wyeksploatowanych jednostkach, w których oleje syntetyczne, zawierające dodatki czyszczące, mogłyby doprowadzić do wypłukania zanieczyszczeń a przy tym rozszczelnienia silnika, które spowodowałoby wycieki. Co kryje się pod oznaczeniem 15W 40? Z technicznego punktu widzenia, olej silnikowy 15W-40 wg normy SAE J300 2015 posiada następujące właściwości: Maksymalna lepkość dynamiczna 7000 cP w temp. -20 Maksymalna temperatura pompowalności 6000 w temp. -25 Lepkość kinematyczna w temperaturze 100 min. 5,6 mm2/s do 12,5 - 16,3 max. mm2/s Lepkość HTHS w 150 min. 3,7 cP Olej 15W40 – do jakich silników? Olej 15W40 dedykowany jest głównie do silników starszej konstrukcji o znacznych przebiegach. Tendencja do odkładania się zanieczyszczeń, charakterystyczna dla olejów mineralnych, staje się w tym przypadku zaletą. Nagar powoduje uszczelnienie silnika, zapobiegając wyciekom oraz zmniejszeniu kompresji. Jednostki napędowe, przeznaczone do pracy na tego typu oleju, nie powinny wręcz pracować na środkach lepszych jakościowo. Sytuacja wygląda inaczej w nowoczesnych, zaawansowanych technicznie silnikach. Tego typu olej nie jest w stanie zapewnić właściwego poziomu smarowania oraz ochrony, jak oleje syntetyczne i półsyntetyczne. Olej silnikowy 15W40 benzyna Olej 15W40 nadaje się do silników napędzanych benzyną. Na etykiecie oleju należy odnaleźć odpowiednie oznaczenie. Dla normy API będzie to S, a dla ACEA – A. Olej silnikowy 15W40 diesel Podobnie jak w przypadku silników benzynowych, olej 15W-40 nadaje się do stosowania w silnikach diesla. Na opakowaniu powinno znajdować się oznaczenie C – dla normy API lub B – dla ACEA. WAŻNE - sprawdź, co zrobić ze zużytym olejem silnikowym tutaj Najpopularniejsze oleje silnikowe 15W40 Najczęściej wybierane przez klientów sklepu oleje silnikowe 15W40 to: SHELL HELIX 15W40 HX3 SL/CF 4L ORLEN PLATINUM CLASSIC 15W40 LOTOS 15W40 CITY SF/CD 5L ELF EVOLUTION 500 TURBO DIESEL 15W40 5L SHELL HELIX 15W40 SUPER HX5 4L ELF EVOLUTION 500 TS/ SPORTI TXI 15W40 5L TOTAL QUARTZ 5000 15W40 5L SL/CF Oleje 5W30 to jeden z najczęstszych wyborów wśród kierowców. Parametry olejów syntetycznych o tej klasie lepkości dobrze odpowiadają polskim warunkom. Zachowują płynność i chronią elementy silnika nawet mroźną zimą. Jaki olej silnikowy 5W30 najchętniej jest wybierany przez konsumentów? Przedstawiamy ranking olejów silnikowych 5W30. O czym mówi nam klasa 5W30?Zanim przejdziemy do rankingu olejów silnikowych, przyjrzyjmy się ich krótkiej specyfikacji. Charakterystyczny zapis z literką „W” wyraźnie wskazuje, że mamy do czynienia z klasą lepkościową oleju silnikowego według normy SAE. To jeden z najważniejszych kryteriów doboru oleju lepkościowa określa opór oleju podczas przepływu w różnych warunkach. Pierwsza cyfra oznacza tzw. lepkość zimową, czyli to, jak olej zachowuje w niskiej temperaturze. Literka „W” pochodzi bowiem on angielskiego słowa „winter”, oznaczającego zimę. Im wyższa liczba, tym większy opór stawia olej silnikowy na zimno, czyli podczas rozruchu silnika. To ważne zwłaszcza zimą, ponieważ olej o zbyt dużej lepkości w mroźnych warunkach może dotrzeć do metalowych elementów z opóźnieniem. Wpływa to oczywiście na szybsze zużycie silnika. Dodatkowo „gęsty” olej utrudnia akumulatorowi i rozrusznikowi uruchomienie silnika zimą, dlatego warto zimą zastosować olej wskazany przez producenta samochodu. Szczegółowe informacje znajdziesz w instrukcji obsługi pojazdu. Druga liczba po literce „W” to tzw. lepkość letnia. Jest to jednak nieco mylące określenie, nie dotyczy bowiem pracy silnika podczas typowo letniej pogody, a po pełnym rozgrzaniu jednostki. Lepkość letnia mówi więc o tym, jak zachowuje się olej silnikowy po rozgrzaniu silnika do temperatury o niższej lepkości pozwalają zmniejszyć zużycie paliwa i stawiają mniejszy opór elementom. Wpływa to na długowieczność podzespołów silnika i pozwala osiągnąć wyśrubowane normy drugiej strony olej o zbyt małej lepkości może być spalany w silnikach o luźniejszym spasowaniu tłoków. Uwypukli też nieszczelności zużytych elementów, np. pierścieni tłokowych, uszczelniaczy zaworowych czy innych uszczelek silnika. Jaki olej 5W30 z rankingu – półsyntetyczny czy syntetyczny?Jaki olej silnikowy najlepiej wybrać? 5W30, czyli najpopularniejsza klasa jakościowa, dotyczy zazwyczaj olejów syntetycznych. Warto jednak zwrócić na to uwagę przed zakupem, gdyż niektóre oleje z klasy 5W30 mają domieszki mineralne, a zatem są najlepszej jakości oleju, czyli oleju syntetycznego, na półsyntetyk lub olej mineralny, nie jest wskazana. Mineralna baza niemal zawsze ma gorsze decydują się na wybór oleju 5W40 tylko dlatego, że jest on tańszy lub lepiej maskuje pobór oleju. Który olej lepiej wybrać: 5W30 czy 5W40? Jeśli więc twój silnik jest w dobrym stanie, wybierz polecany olej syntetyczny z rankingu olejów silnikowych 5W30, najlepiej z bazą PAO lub estrową. Normy i parametry produktów z rankingu olejów silnikowych 5W30Pamiętaj, że oprócz klasy lepkościowej SAE ważne są także inne parametry oleju, określające np. zawartość popiołów, trwałość dodatków, ochronę silnika, odporność na utlenianie itd. Najpopularniejsze normy jakościowe to ACEA oraz API. Każdy producent samochodów może mieć jednak własne wymogi jakościowe, które powinny znaleźć się na opakowaniu dedykowanego oleju silnikowego. Polecani producenci olejów silnikowych:Motul,Valvoline,Total,Liqui Moly,Eneos Sustina,Milers Oils,Castrol. Ranking olejów silnikowych 5W30 Polecane artykuły: Polscy kierowcy ufają sprawdzonym rozwiązaniom i wybierają doświadczonych producentów olejów samochodowych. Oto najlepsze oleje w rankingu Wyboru klasy oleju silnikowego i częstotliwości jego wymiany zależy kondycja jednostki napędowej, dlatego kierowcy w tej kwestii są zgodni i wybierają produkty firm z długimi tradycjami i doświadczeniem w produkcji olejów silnikowych. Tym razem koszty schodzą na drugi plan. Użytkownicy aut są w stanie zapłacić więcej, a nawet poczekać na odbiór zamówionego w internecie oleju renomowanego producenta, licząc że wpłynie to korzystnie na żywotność silnika w ich aucie. Trzeba jednak pamiętać, że nawet najlepszy olej z czasem utraci swoje właściwości, dlatego lepiej częściej wymieniać tani olej niż rzadko zmieniać drogi. W używanych samochodach dystanse pomiędzy wymianami warto skrócić do 10-15 tys. olejów silnikowych Wyboru Kierowców z poprzednich lat:201620172018W tegorocznym zestawieniu olejów silnikowych Wyboru Kierowców zakwalifikowano produkty aż 22 firm. Nie brakuje pośród nich środków smarnych marek stacji benzynowych, lecz tym razem ich notowania spadły w dół. Olejem cieszącym się największą satysfakcją Polaków został Valvoline, który wyprzedził zeszłorocznego lidera – Motula. Na trzecim miejscu ponownie wylądowała firma Liqui Moly. Wyniki poszczególnych produktów stanowią procentowy udział osób, które wystawiły im najwyższą ocenę. W tym roku w ramach programu Wybór Kierowców zebrano łącznie 152 tysiące ankiet w 7 poleca:Ile silnik przejedzie bez oleju?Dlaczego silniki spalają olej?Miejsce 1. – ValvolineWynik: 78,0% Pozycja: +1 miejsceAmerykański producent kojarzy się głównie z rajdami samochodowymi, ale oleje tej firmy stosowano również w starszych autach. Sentyment i renoma wzbudzają zaufanie Polaków. Firma punktuje także innowacjami, np. serią MaxLife przeznaczoną dla samochodów z większymi 2. – MotulWynik: 77,9% Pozycja: -1 miejsceOleje francuskiej firmy Motul często stosowane są w silnikach wyczynowych – cechują się bowiem wysoką odpornością na wysokie temperatury. Producent oferuje nawet specjalną, wyścigową linię 300V (oleje o niskiej lepkości).Miejsce 3. – Liqui MolyWynik: 76,6% Pozycja: bez zmianLiqui Moly to nie tylko oleje, ale także szeroka oferta kosmetyków samochodowych. Środki smarne tego producenta łączą wysoką jakość i rozsądną cenę, nie bez znaczenia jest również niemiecka produkcja. Firma słynie z olejów z dwusiarczkiem molibdenu (MoS2).Wyniki Wybór Kierowców 2019 – ranking olejów silnikowychFirmaWynikZmiana %Zmiana pozycji1Valvoline78,0%0,8%+12Motul77,9%-0,2%-13Liqui Moly76,6%0,1%04Petronas74,1%-0,2%05Total73,3%-0,4%06Mobil71,4%-0,2%07Castrol68,7%3,5%+18Millers Oil66,2%2,3%+19Shell65,9%-2,8%-210Elf62,8%1,2%011Selenia59,4%––12Lotos55,1%2,3%+213Fuchs54,8%0,1%014Orlen54,5%-2,9%-315GM52,6%––16BP51,8%-3,4%-417Ford48,6%2,7%018Ravenol47,2%––19Texaco45,7%––20Gulf44,6%––Przeczytaj również nasze rankingi z poprzednich lat:Wyniki Wybór Kierowców 2016Wyniki Wybór Kierowców 2017Wyniki Wybór Kierowców 2018 Fot: Archiwum Polskapresse Co nas najbardziej kręci? Moc. Co zrobić żeby zwiększyć moc silnika w naszym pojeździe? Może dolać czegoś do paliwa? Z dodatkami do paliw jest tak jak z tymi do olejów. Mają tyle samo zwolenników co przeciwników z tym, że wielu przeciwników nie przyznaje się, że stosuje. To tak jak kiedyś z „Maluchem” i niektórymi dziewczynami. Wszyscy narzekają a każdy chciałby mieć. Co możemy zyskać stosując takie dodatki? W niektórych przypadkach bardzo wiele. Najpierw jednak usystematyzujmy produkty dostępne na rynku. Pomijam środki czarodziejskie bo bajkami się nie możemy podzielić na kilka grup. Depresatory, środki czyszczące, usuwające wodę z paliwa i podnoszące liczbę Fot: Archiwum Polskapressecetanową paliwa. Z depresatorem czy inaczej „antyżelem” spotkał się każdy kto ma auto z silnikiem diesla. W okresie zimowym wiara w jakość paliwa może źle się dla nas skończyć. Jeśli paliwo nie jest paliwem zimowym to już niewiele stopni poniżej zera zacznie wytrącać się parafina. Jej drobinki zaczną zalepiać układ paliwowy czego efektem będzie niemożność uruchomienia silnika. Co gorsza wlanie depresatora nic nie pomoże. Takie auto trzeba odholować do warsztatu lub ciepłego garażu i czekać na ponowne rozpuszczenie się parafiny w oleju napędowym. Wniosek z tego taki, że niezależnie od tego gdzie tankujemy nasz samochód wlewamy czyszczące występują samodzielnie ale często są powiązane z innymi produktami. Często są produkowane na bazie alkoholi aromatycznych a już one same w sobie świetnie wypłukują zanieczyszczenia. Zupełnie przy okazji też związują wodę i usuwają ją z układu paliwowego. Oczywiście nie możemy polegać jedynie na tego typu preparatach. Należy regularnie spuszczać wodę z filtra paliwa i sam filtr wymieniać. Jeśli w paliwie będzie woda to już po spadku temperatury niewiele poniżej mogą się pojawić problemy z uruchomieniem silnika. A skąd woda w paliwie? Nie zawsze winna jest stacja benzynowa. W zbiorniku ponad powierzchnią paliwa jest powietrze atmosferyczne. Zawarta w nim wilgoć skrapla się na ściankach zbiornika i spływa. I nie ma to większego znaczenia to, że zbiorniki obecnie produkowane są z tworzyw sztucznych. Dlatego w okrasie zimowym warto dbać o to żeby poziom paliwa nie spadał deser dodatki, które powinny podnieść moc silnika czyli zwiększające liczbę cetanową. Co to jest liczba cetanowa? Określa ona zdolność oleju napędowego do samozapłonu. Zgodnie z polskimi normami nie powinna ona być niższa od 51. Jak w wielu dziedzinach życia tak i w tej trzeba zachować umiar. Zbyt niska liczba cetanowa powoduje „twardą” pracę silnika. Zbyt wysoka utrudnia jego uruchomienie. Czy Dodatki coś poprawią? W skrajnych przypadkach może tak. Jest jednak pocieszenie. Większość preparatów chemicznych do diesli działa bardzo podobnie. TO znaczy szerokie jest spektrum ich działania. Jednocześnie myją, smarują, usuwają wodę. Ale czy podnoszą moc silnika? Obawiam się, że w bardzo niewielkim stopniu. Czy są bezpieczne dla silników? Tak. Oczywiście Zawsze dobrze jest zasięgnąć opinii czy konkretnie w naszym samochodzie możemy stosować dany preparat. Bardzo często producenci samochodów zakazują stosowania jakiejkolwiek chemii dodawanej do paliwa czy oleju silnikowego. Jak pokazuje praktyka kierowcy dodatki stosują i nic się nie ofertyMateriały promocyjne partnera

ranking dodatków do oleju silnikowego